201912月3

山地自行车是如何变速的,电子电子变速器怎么样?

大家可能骑过山地自行车的人比较少,但是骑过变速车的人不在少数。骑车最重要的是要省力,正确的变速技巧显得非常重要,善用变速齿比,让骑车更轻松。
山地自行车

 

首先咱们看一个比较新的变速概念,就是上面这张图,他是利用电子控制换挡(最上面蓝色的按钮),换挡时只要按一下蓝色按钮,下面就可以调速,大家看看是否可行:

他有2×11速和3×11两种形式。2×11速意思就是有2片牙盘和11片飞轮,故而可以提供的齿比组合一共有2×11=22种。公路车(以及其他自行车)的变速说到底其实都是调整齿比。
山地自行车

这种电动按钮很多网友表示可能不如原来的耐用,甚至有些资深的骑友喜欢自己的双手去控制调速,而不是用电子按钮去控制。当然也有的网友认为,骑行爱好者并不一定所有人都是资深的玩家,特别是3×11速的就比较适合普通他人。
山地自行车

我们常见的山地车的优德w88分为两部分,左手控制前大盘,右手控制后飞轮,通常都是以“后为主,前为辅”的方式来调整;踩踏较吃力的齿比又称为重踩或高速档,作用是费力省时,适用于平路加速或下坡;踩踏较为省力的轻齿比,是克服爬坡的利器。
山地自行车

我们常见的手动调速就是箭头处,前变速器调整的是山地车链条挂在牙盘上的位置,通过左手调整。后变速器是日常使用最为频繁的变速器,调整的是公路车链条挂在飞轮上的位置,通过右手调整:
山地自行车

 

下面这个就是我们常见的换挡技巧演示:

网友留言

电子变速最开始应用于自行车的是SHIMANO的DI2 公路自行车.应该是十几年前就有了.只是价格贵.市面上看不到.5-6年前才开始量产在高端公路车上面.电池重量应该就是100多克的样子,续航里程可以达到1000多公里,电池电量不足的时候会先链轮停止变速,飞轮还可以跑个百公里.优点:换挡精准、调校方便。

电变的电池在坐管里面,不是太重。个人感觉还是手变舒服,就像自动挡和手动挡的区别,因人而异吧。

看完评论真是感叹国人对自行车的看法还是停留在过去,首先山地车牙盘为3的非常普遍。还有电子变速,早就在自行车上使用了,楼上说的什么电机重问题根本不存在的,很轻,充一次电基本上可以用几个月。

早就有电子变速了。有次去北京出差,有个女同事骑的Giant公路赛就是电子变速,一根食指可以挑起整个车,没有说的那么夸张的重量。她给同事发完出门的消息,不到10分钟到公司了,同事都惊讶于她的速度。

来源:直观学机械,视频来源:Caimi Gino、人人视频

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